Đây là công trình vòm sắt – kết cấu bê tông lớn nhất Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc giải tỏa ùn tắc giao thông liên tỉnh từ Hải Phòng, Quảng Ninh đến các tỉnh Tây và Tây Bắc Hà Nội.

Cầu Đông Trù – cây cầu vòm ống thép nhồi bê tông đầu tiên ở Việt Nam, nối từ xã Đông Hội, huyện Đông Anh sang phường Ngọc Thụy, quận Long Biên, Hà Nội. Được khánh thành vào ngày 10/10/2014 để chào mừng kỷ niệm 60 năm Ngày Giải phóng Thủ đô, cầu Đông Trù không chỉ nổi bật với kích thước lớn mà còn đóng vai trò quan trọng trong hệ thống giao thông của Hà Nội.

Với chiều dài 1.240m, trong đó đoạn cầu chính dài khoảng 500m và chiều rộng 55m, cầu Đông Trù sở hữu 8 làn xe chạy theo 2 chiều.

Cây cầu rộng nhất Việt Nam, có 8 làn xe: Là cung đường huyết mạch nối Hà Nội tới huyện sắp lên quận của Thủ đô
Đặc biệt, cầu có thiết kế bao gồm nhiều làn đường riêng biệt: ngoài cùng là các làn dành cho người đi bộ, tiếp theo là làn cho xe máy và trong cùng là các làn cho ô tô. Đây là công trình vòm sắt – kết cấu bê tông lớn nhất Việt Nam, đóng vai trò quan trọng trong việc giải tỏa ùn tắc giao thông liên tỉnh từ Hải Phòng, Quảng Ninh đến các tỉnh Tây và Tây Bắc Hà Nội.

Cầu Đông Trù nằm cách cầu Đuống và cầu Long Biên khoảng 4,5-5km. Đây là hạng mục quan trọng nhất trong dự án Đường 5 kéo dài, 1 trong 37 công trình trọng điểm của Hà Nội giai đoạn 2011-2015.

Cầu đánh dấu sự thay đổi về tư duy của thành phố trong việc đầu tư vào kết cấu hạ tầng giao thông đồng bộ và hiện đại.

Nguồn: báo Thể thao và Văn hoá
Hà Nội hiện có nhiều cây cầu quan trọng khác như cầu Thăng Long, Nhật Tân, Long Biên, Chương Dương, Vĩnh Tuy và Thanh Trì, cùng với cầu Đông Trù, tạo thành hệ thống cầu bắc qua sông Hồng và sông Đuống, giúp kết nối giao thông cửa ngõ của Thủ đô.

Theo lộ trình quy hoạch giao thông năm 2023, Hà Nội sẽ xây dựng thêm 3 cầu vượt sông Hồng: Trần Hưng Đạo, Tứ Liên và Vân Phúc. Theo UBND TP. Hà Nội, việc xây dựng cầu Vân Phúc nhằm hoàn thiện hệ thống giao thông, phục vụ nhu cầu lưu thông hàng hóa và đi lại của người dân, đồng thời thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội trên địa bàn Hà Nội, Vĩnh Phúc và các tỉnh thành lân cận trong vùng Thủ đô và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Tứ Liên, Trần Hưng Đạo và Vân Phúc là 3 trong 10 cầu dự kiến xây dựng qua sông Hồng theo quy hoạch giao thông vận tải đến năm 2030, tầm nhìn 2050. 7 cầu còn lại bao gồm Hồng Hà, Mễ Sở (Vành đai 4), Thăng Long mới (Vành đai 3), Vĩnh Tuy (giai đoạn 2), Thượng Cát, Ngọc Hồi (Vành đai 3,5) và cầu Phú Xuyên.

Hiện tại, Hà Nội đã có 8 cầu qua sông Hồng: Thăng Long, Chương Dương, Vĩnh Tuy (giai đoạn 1), Thanh Trì, Nhật Tân, Vĩnh Thịnh, Long Biên và Việt Trì – Ba Vì.